Como passar no Exame de Condução? 9 dicas para te preparares

Se queres saber como passar no exame de condução com mais confiança e menos nervos, estas dicas seguintes são para ti.
 

1. O exame não é um monstro. Mas também não é para ir "na desportiva"

Vamos pôr as cartas na mesa: o exame prático é o maior "bicho-papão” para a maioria dos candidatos. E faz sentido: estás num carro com um estranho a avaliar cada olhadela que dás (ou não dás) aos espelhos.
 

Mas é importante lembrar-te que este momento é só mais uma aula, com alguém diferente a dar-te instruções. O segredo está na preparação. Quando estiveres mesmo preparado, vais ver que afinal não era assim tão complicado.
 

2. Revê o código da estrada (sim, ainda precisas dele)

Pode parecer que o exame teórico já ficou lá atrás, mas… surpresa! O examinador pode começar a prova prática com umas perguntinhas sobre mecânica ou regras básicas. Nada do outro mundo, mas convém saber distinguir o símbolo da temperatura do do óleo, ou onde estão os coletes refletores.
 

Portanto, pega no teu manual ou dá uma vista de olhos nos resumos que usaste para o exame de código. Uma revisão rápida vai ajudar-te a não seres apanhado desprevenido.
 

3. Ainda há tempo para afinar a condução com aulas extra

Terminaste as aulas obrigatórias, mas sentes que ainda te baralhas no ponto de embraiagem ou ficas nervoso a estacionar? Pede aulas extra. Não é vergonha nenhuma. Até os melhores precisam de treinar mais um bocadinho.
 

Aliás, é uma boa ideia marcares uma aula para o dia anterior ao exame. É como que um aquecimento antes de entrares em campo.
 

4. Conhece bem o percurso (e os seus truques)

Em muitas zonas, há percursos que são usados vezes sem conta nos exames. Pergunta ao teu instrutor se há trajeto típico e pede para o fazer contigo. Se possível, volta lá com alguém conhecido a conduzir e vai atento aos sinais, às rotundas marotas e aos cruzamentos com rasteiras. Quanto mais familiar for o caminho, menos surpresas no dia.

 

5. Dorme, come e respira. Literalmente.

Uma noite mal dormida ou um pequeno-almoço apressado podem arruinar o teu foco. Dorme cedo na véspera, evita café em excesso (nervos com cafeína é pedir sarilhos) e não vás para o exame com a barriga a dar horas.
 

Ah, e não marques o exame num dia cheio de outras coisas. Este é o teu foco. Um só compromisso: passar.
 

6. Antes de arrancares, faz o checklist

1. Assim que te sentares no carro, lembra-te deste ritual:
2. Ajusta o banco e o apoio de cabeça;
3. Ajusta os espelhos (todos!);
4. Fecha bem as portas;
5. Coloca o cinto;
6. Liga o carro com calma;
7. Pisa a embraiagem, vê se o carro está em ponto morto;
8. Solta o travão de mão (não te esqueças disto, mesmo!).
    

Só depois disto tudo é que se começa a andar. E não inicies a marcha sem dar pisca!
 

7. Conduz como se tivesses a avó ao lado

Isto é: devagar, com cuidado, e a pensar sempre dois passos à frente. O examinador quer ver condução segura e não que és candidato ao rally de Portugal. Respeita os limites, usa sempre os piscas, entra nas rotundas em segunda e mantém-te na faixa da direita sempre que possível. Evita travagens bruscas, acelerações a puxar pelo turbo ou mudanças feitas à pressa.
 

8. Atenção aos peões, espelhos e sinais

Não basta olhares em frente. Usa os espelhos regularmente e mostra que os usas. Olha em volta, confirma os ângulos mortos e está atento a tudo o que se mexe (peões, bicicletas, trotinetes elétricas, cães entusiasmados…).
 

E, claro: nunca, mas NUNCA, ignores um sinal STOP ou um semáforo vermelho. Isso dá chumbo direto.
 

9. Os erros que dão chumbo direto (ou quase)

• Aqui vai uma pequena lista de coisas que deves evitar a todo o custo:
• Deixar o carro ir abaixo mais de três vezes;
• Não parar na passadeira com peões à vista;
• Fazer manobras perigosas ou sem sinalizar;
• Ignorar sinais de trânsito;
• Colidir com obstáculos (mesmo que leves);
• O examinador ter de intervir;
• Ser ajudado pelo instrutor ou por outra pessoa no carro;
• Acumular três falhas no mesmo tipo de manobra;
• Ter uma condução que ponha em risco a segurança.
   

Lembra-te: até uma coisa simples como não ajustar bem os espelhos pode contar como falta.