Como passar no Exame de Condução? 9 dicas para te preparares

Vamos pôr as cartas na mesa: o exame prático é o maior "bicho-papão” para a maioria dos candidatos. E faz sentido: estás num carro com um estranho a avaliar cada olhadela que dás (ou não dás) aos espelhos.

Mas é importante lembrar-te que este momento é só mais uma aula, com alguém diferente a dar-te instruções. O segredo está na preparação. Quando estiveres mesmo preparado, vais ver que afinal não era assim tão complicado.

Pode parecer que o exame teórico já ficou lá atrás, mas… surpresa! O examinador pode começar a prova prática com umas perguntinhas sobre mecânica ou regras básicas. Nada do outro mundo, mas convém saber distinguir o símbolo da temperatura do do óleo, ou onde estão os coletes refletores.

Portanto, pega no teu manual ou dá uma vista de olhos nos resumos que usaste para o exame de código. Uma revisão rápida vai ajudar-te a não seres apanhado desprevenido.

Terminaste as aulas obrigatórias, mas sentes que ainda te baralhas no ponto de embraiagem ou ficas nervoso a estacionar? Pede aulas extra. Não é vergonha nenhuma. Até os melhores precisam de treinar mais um bocadinho.

Aliás, é uma boa ideia marcares uma aula para o dia anterior ao exame. É como que um aquecimento antes de entrares em campo.

Em muitas zonas, há percursos que são usados vezes sem conta nos exames. Pergunta ao teu instrutor se há trajeto típico e pede para o fazer contigo. Se possível, volta lá com alguém conhecido a conduzir e vai atento aos sinais, às rotundas marotas e aos cruzamentos com rasteiras. Quanto mais familiar for o caminho, menos surpresas no dia.

Uma noite mal dormida ou um pequeno-almoço apressado podem arruinar o teu foco. Dorme cedo na véspera, evita café em excesso (nervos com cafeína é pedir sarilhos) e não vás para o exame com a barriga a dar horas.

Ah, e não marques o exame num dia cheio de outras coisas. Este é o teu foco. Um só compromisso: passar.

Assim que te sentares no carro, lembra-te deste ritual:

• Ajusta o banco e o apoio de cabeça;
• Ajusta os espelhos (todos!);
• Fecha bem as portas;
• Coloca o cinto;
• Liga o carro com calma;
• Pisa a embraiagem, vê se o carro está em ponto morto;
• Solta o travão de mão (não te esqueças disto, mesmo!).

Isto é: devagar, com cuidado, e a pensar sempre dois passos à frente. O examinador quer ver condução segura e não que és candidato ao rally de Portugal. Respeita os limites, usa sempre os piscas, entra nas rotundas em segunda e mantém-te na faixa da direita sempre que possível. Evita travagens bruscas, acelerações a puxar pelo turbo ou mudanças feitas à pressa.

Não basta olhares em frente. Usa os espelhos regularmente e mostra que os usas. Olha em volta, confirma os ângulos mortos e está atento a tudo o que se mexe (peões, bicicletas, trotinetes elétricas, cães entusiasmados…).

E, claro: nunca, mas NUNCA, ignores um sinal STOP ou um semáforo vermelho. Isso dá chumbo direto.

Aqui vai uma pequena lista de coisas que deves evitar a todo o custo: