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Como os carros chineses estão a conquistar Portugal
Os carros chineses chegaram a Portugal para ficar. Nos últimos anos, deixaram de ser uma curiosidade e passaram a ocupar lugar tanto nas estradas como nas decisões de compra de muitos condutores.
Com preços competitivos, autonomias cada vez mais elevadas e garantias alargadas, estas marcas estão a desafiar os gigantes europeus e a conquistar terreno no mercado nacional.
Mas será que vale a pena apostar num carro chinês em 2026? Que marcas estão disponíveis, quanto custam e o que prometem em termos de fiabilidade, autonomia e assistência?
A presença dos carros chineses elétricos é cada vez mais notória, com uma variedade crescente de modelos e opções disponíveis para os consumidores preocupados com o meio ambiente. Mas o que exatamente esses veículos têm a oferecer? Quais são as vantagens que os tornam atrativos e quais são as desvantagens que ainda geram questionamentos?
Marcas chinesas já presentes em Portugal
O mercado português conta com uma frente alargada de marcas chinesas e afiliadas, em diferentes segmentos e posicionamentos. Destaque para:
- BYD: líder global em eletrificados, entrou no top 20 de marcas em Portugal em 2024. Gama com Dolphin, Atto 3, Seal, Han, Tang, entre outros. Argumentos fortes em bateria Blade e preço competitivo;
- MG: marca com capital chinês (SAIC), bem estabelecida com MG4, ZS EV, MG5 e HS. Garantia longa e preço de acesso apelativo;
- XPeng: representada pela Salvador Caetano desde 2024, com G6, G9 e P7, foco em condução assistida avançada;
- NIO: posicionamento premium, aposta em estações de troca de baterias e autonomias elevadas; entrada via Grupo JAP;
- Leapmotor: T03 (citadino) e C10 (SUV), parceria estratégica com a Stellantis para expansão europeia;
- Changan (Deepal): estreia com o Deepal S07, SUV elétrico lançado em 2025;
- Dongfeng (inclui Voyah): citadino BOX e propostas premium Voyah, operação local por grandes grupos;
- Maxus: comerciais e pick-ups elétricas (eDeliver, T90 EV), foco B2B;
- Forthing, Foton, Farizon: presença sobretudo em familiares e comerciais.
Como evoluíram as vendas de carros chineses em Portugal?
O contexto atual tem dado uma valente ajuda quando a mobilidade elétrica cresce a bom ritmo. Em janeiro de 2025, os BEV (Battery Electric Vehicle) atingiram 22,5% de quota dos ligeiros de passageiros novos, um máximo histórico, segundo a Associação Automóvel de Portugal (ACAO) e a Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE). Ao longo de 2025, a UVE reportou aumentos mensais significativos face a 2024.
Em paralelo, as marcas de origem chinesa reforçaram presença na Europa, com recordes de quota no primeiro semestre de 2025, o que tende a refletir-se em Portugal através de mais modelos e melhor disponibilidade.
Modelos de carros chineses com mais tração em Portugal
Nos últimos dois anos, alguns modelos chineses conquistaram um lugar de destaque entre os elétricos mais vendidos no país. O MG4 e o BYD Dolphin, seguidos de perto pelo Atto 3, são hoje presença habitual nas listas de preferências dos portugueses que procuram um elétrico equilibrado entre preço, autonomia e tecnologia.
O MG4, por exemplo, tem sido elogiado pela sua condução envolvente e pela autonomia que pode ultrapassar os 450 km WLTP, mantendo um preço abaixo da média dos concorrentes europeus. Já o BYD Dolphin destaca-se pelo design moderno e pela boa eficiência energética, enquanto o Atto 3 aposta numa abordagem mais familiar e num interior tecnológico com ecrã rotativo e sistemas ADAS de série.
Estes modelos simbolizam a nova fase da indústria automóvel chinesa: mais maturidade, mais fiabilidade e uma competitividade que vai muito além do preço. São, cada vez mais, a porta de entrada de muitos condutores portugueses na mobilidade elétrica.
O que esperar para 2026?
Autonomia cada vez maior
A autonomia deixou de ser o ponto fraco dos elétricos chineses. Graças ao desenvolvimento de baterias LFP (lítio-ferro-fosfato) e NCM (níquel-cobalto-manganês) de nova geração, mais seguras, duráveis e eficientes, os novos modelos prometem viagens mais longas com menos carregamentos.
Em 2026, a autonomia média dos elétricos chineses deverá ultrapassar os 500 km em ciclo WLTP, com alguns modelos a alcançar os 700 km, como o BYD Seal U ou o NIO ET7.
Além da capacidade energética, também a gestão eletrónica e a aerodinâmica têm evoluído, permitindo consumos mais baixos e um desempenho mais equilibrado, mesmo em viagens longas.
Garantias mais longas e confiança reforçada
As marcas chinesas perceberam rapidamente que a confiança é tudo no momento da compra.
Grande parte já oferece garantias de sete a oito anos (ou 150.000 km) sobre o sistema elétrico, e até oito anos na bateria, o que supera muitas marcas europeias e dá ao comprador uma sensação de segurança extra.
Esta política tem sido um dos grandes trunfos da nova geração de construtores, que procuram mostrar que a fiabilidade e a durabilidade dos seus veículos estão à altura e, em alguns casos, acima dos padrões ocidentais.
Preços mais competitivos… ou mais premium?
A estratégia agressiva de preços baixos que marcou a entrada dos carros chineses na Europa está a evoluir.
Em 2026, o mercado deverá dividir-se em duas frentes:
- Modelos de entrada, como o MG4 ou o BYD Dolphin, continuarão a situar-se entre 28.000 e 35.000 euros, mantendo-se como opções acessíveis com boa autonomia e tecnologia avançada;
- SUV e berlinas (sedans) premium, como os da NIO e da XPeng, começam a posicionar-se acima dos 50.000 euros, apostando num público que valoriza mais o design, a performance e os sistemas inteligentes de condução.
Mesmo assim, a relação preço/autonomia continuará a ser um dos maiores argumentos de compra, e o que explica a velocidade com que estas marcas têm ganho espaço nas estradas portuguesas.
Dicas para escolher um carro chinês (em vez de um europeu)
- Garantia e fiabilidade. Confirme sempre a duração e o tipo de garantia oferecida pela marca, especialmente sobre o sistema elétrico e a bateria. Marcas como a MG e a BYD têm vindo a destacar-se neste ponto, oferecendo até 7 ou 8 anos de cobertura, o que transmite maior segurança a quem compra;
- Rede de assistência. Verifique se existem oficinas e concessionários autorizados na sua área. Algumas marcas mais recentes ainda têm presença limitada fora das grandes cidades, o que pode dificultar reparações ou revisões;
- Disponibilidade de peças e tempo de resposta. Procure saber se a marca tem peças de substituição em stock em Portugal e se os custos de manutenção são competitivos. Uma boa rede logística é fundamental para evitar longas esperas ou despesas imprevistas.
- Tecnologia e segurança (ADAS). Os carros chineses são, em muitos casos, referência em tecnologia embarcada: travagem automática, deteção de faixa, câmaras 360º e até condução semiautónoma. Antes de comprar, teste estes sistemas e confirme que funcionam corretamente.
Os carros chineses já provaram que vieram para ficar. E o próximo ano promete consolidar essa presença. Com autonomias superiores, preços equilibrados e garantias generosas, são hoje uma alternativa real aos modelos europeus e americanos.
E claro, se optar por um modelo com câmaras ou sensores avançados, a Carglass® pode ajudá-lo a assegurar que tudo funciona na perfeição após qualquer intervenção no para-brisas ou sistema ADAS, com técnicos certificados e calibração precisa em todo o país.