Euro 7: o que muda para os condutores e quando entra em vigor
A Euro 7 é o próximo passo das regras europeias de emissões. Foi publicada em 2024 e começa a aplicar-se por fases nos modelos novos que chegam ao mercado.
Em bom português: quem já tem carro não tem de o trocar por causa disto. O objetivo é melhorar a qualidade do ar, tornar os veículos mais duráveis e dar mais transparência a quem conduz.
O que é a norma Euro 7 e por que foi criada?
A conversa sobre a Euro 7 nasce de um problema simples de entender: o ar que todos respiram precisa de ser mais limpo.
As regras anteriores (Euro 6/VI) focavam-se, sobretudo, no que sai do escape. A Euro 7 mantém essa fasquia e acrescenta novas exigências para aquilo que não se vê tão facilmente, mas também polui: as partículas libertadas pelos travões e pelo desgaste dos pneus.
Há ainda um reforço na durabilidade dos sistemas, incluindo as baterias dos elétricos e híbridos. E, para o consumidor, surge um “cartão de cidadão” do veículo: um passaporte ambiental com dados de emissões, consumos e autonomia no momento da matrícula, além de informações atualizadas geradas pelos próprios sistemas do carro. Mais claro do que isto, difícil.
Alterações Euro 7: o que muda e quando entra em vigor
A Euro 7 foi oficialmente aprovada em maio de 2024, pelo Parlamento Europeu, mas a sua aplicação será faseada para permitir que a indústria se adapte.
Nos carros e veículos comerciais ligeiros, as novas regras passam a valer para novos modelos homologados a partir de 28 de novembro de 2026, e para todas as matrículas novas a partir de 28 de novembro de 2027.
Já nos veículos pesados (como camiões, autocarros e reboques) o calendário é um pouco mais alargado: 28 de maio de 2028 para novas homologações e 28 de maio de 2029 para todas as matrículas novas.
Mas as mudanças não se ficam pelas datas. Além dos limites de escape, a Euro 7 passa agora a considerar também as partículas libertadas pelos travões e pelos pneus. Uma novidade relevante, já que mesmo os carros elétricos, embora não emitam gases de escape, também geram este tipo de poluição pelo desgaste mecânico.
A norma introduz ainda requisitos mínimos de durabilidade para as baterias e mantém os ensaios em condições reais de condução, para garantir que o desempenho ambiental não é apenas de laboratório, mas corresponde à estrada do dia a dia.
Quais os impactos da norma Euro 7 para os condutores em Portugal?
Vale a pena descansar quem conduz atualmente. Esta norma não impõe nenhuma obrigação de troca. Aplica-se, apenas, a modelos novos dentro do calendário acima.
Para quem pensa comprar carro nos próximos anos, é provável encontrar modelos com travões e pneus otimizados para reduzir partículas, monitorização mais transparente dos consumos e sistemas de controlo de emissões mais robustos. Na prática, carros mais “limpos” durante mais tempo.
Para quem gere frotas, a mensagem é de planeamento: conhecer as datas por segmento, prever eventuais diferenças de custo e preparar políticas de manutenção que mantenham consumos e emissões sob controlo.
Os carros a combustão vão acabar?
A União Europeia definiu uma meta muito clara: a partir de 2035, deixam de poder ser vendidos novos carros e comerciais ligeiros com emissões de CO₂.
Mas isso não quer dizer que os veículos a combustão desaparecem — muito pelo contrário. Durante muitos anos, vão continuar a circular lado a lado com os híbridos e os elétricos, como já acontece hoje. A diferença é que, aos poucos, a frota vai tornando-se mais limpa e eficiente, à medida que os modelos antigos são substituídos.
Neste contexto, manter o motor afinado, os filtros limpos e os sensores em bom estado faz toda a diferença: ajuda a reduzir emissões reais, a passar nas inspeções e a controlar o consumo de combustível.
Para mais detalhes, pode consultar o texto completo do Regulamento (UE) 2024/1257 no site oficial do EUR-Lex, onde estão publicadas todas as regras da norma Euro 7.
Manutenção e segurança: o que pode fazer já?
Mesmo sem mudanças legais para o seu carro, há gestos que fazem diferença.
Revisões no prazo, filtros limpos e óleo com a especificação certa ajudam o motor a trabalhar melhor e a gastar menos. Travões em bom estado reduzem o desgaste e as partículas libertadas e encurtam a distância de travagem, que é o que mais interessa quando algo inesperado acontece. Pneus com a pressão correta poupam combustível e desgastam-se de forma mais uniforme.
Nos elétricos e híbridos, vale a pena acompanhar a saúde da bateria e manter o software atualizado. Uma travagem regenerativa afinada diminui o uso das pastilhas e, por isso, também as partículas.
Se quiser saber como reduzir ainda mais o consumo e as emissões no dia a dia, descubra neste artigo como diminuir a emissão de CO₂ nos carros
E já que falamos de eficiência e segurança, vale a pena garantir boa visibilidade ao volante: escovas em bom estado, vidros sem quebras e, se quiser reforçar o conforto em dias de chuva, um tratamento repelente ajuda a manter a visão limpa e segura.
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