Vai à inspeção com um carro elétrico ou híbrido? Saiba tudo o que precisa
Comprar um carro elétrico ou híbrido é dar um passo em frente. É pensar no ambiente, na carteira e no futuro. Mas, mesmo com toda a inovação, há uma realidade que não muda: a obrigatoriedade da inspeção.
Os carros elétricos e híbridos também têm de ir à inspeção?
Sim, e com as mesmas regras base que qualquer outro automóvel ligeiro de passageiros. A legislação portuguesa (Decreto-Lei n.º 144/2012) não faz distinções quanto ao tipo de motorização, o que significa que:
- A primeira inspeção deve ser feita até aos quatro anos após a matrícula;
- A partir daí, é de dois em dois anos até aos oito anos;
- Depois disso, a inspeção passa a ser anual.
Atenção: a inspeção tem de ser feita até ao dia e mês da matrícula, e pode ser antecipada até três meses antes da data limite.
O que é avaliado numa inspeção de carro elétrico ou híbrido?
Grande parte dos pontos avaliados são os mesmos, seja o carro elétrico, híbrido ou a combustão. Entre os principais elementos revistos estão:
- Travões;
- Direção;
- Suspensão e eixos;
- Pneus e rodas;
- Sistema de iluminação e sinalização;
- Vidros, retrovisores e visibilidade;
- Cintos de segurança;
- Identificação e documentação.
No caso dos carros híbridos, também são medidos os níveis de emissões poluentes e ruído (se tiverem motor a combustão, claro). Já nos 100% elétricos, estes testes não se aplicam (não há tubo de escape nem emissões diretas).
Testes adicionais aos carros elétricos e híbridos na inspeção
Desde 2020 que as inspeções a veículos elétricos e híbridos incluem uma verificação adicional de componentes que são exclusivos deste tipo de motorização.
São testes visuais e operacionais, e servem para garantir que o sistema elétrico do carro está em boas condições e não representa qualquer risco para o condutor ou para a oficina.
Estes incluem:
- Bateria de tração;
- Circuitos elétricos de alta tensão;
- Cabos de massa e ligações de segurança;
- Sistema e cabo de carregamento;
- Equipamentos eletrónicos de alta tensão;
- Dispositivos de segurança específicos.
O que pode levar ao chumbo numa inspeção de um carro elétrico ou híbrido?
Se o carro apresentar defeitos que comprometam a segurança ou o correto funcionamento dos sistemas avaliados, pode ser reprovado. Tal como nos restantes veículos, o carro é reprovado se:
- Tiver mais de cinco defeitos leves;
- Apresentar um ou mais defeitos graves ou muito graves;
- Não tiver corrigido falhas assinaladas na inspeção anterior.
Se chumbar, tem 30 dias para fazer a reinspeção. Se voltar a chumbar, o prazo encurta para 15 dias. E atenção: se deixar passar esse tempo, terá de fazer uma nova inspeção completa, e não apenas a reinspeção.
O que fazer antes de levar o carro à inspeção?
Aqui vale a máxima: mais vale prevenir. Deixar o carro pronto para a inspeção ajuda a evitar surpresas e a passar à primeira. Eis o que deve verificar:
- Carga da bateria suficiente para que todos os sistemas funcionem corretamente;
- Luzes (mínimos, médios, máximos, travão, piscas, luz da matrícula);
- Vidros e espelhos (rachas ou fissuras);
- Pneus (estado geral e pressão);
- Travões e suspensão (sinais de desgaste ou ruído);
- Cintos de segurança e sistema de fixação;
- Triângulo e colete refletor no carro;
- Documentos obrigatórios: DUA, seguro válido e ficha de inspeção anterior (se aplicável).
Para os híbridos, verifique também os componentes do motor a combustão (nível do óleo, ruídos anormais, etc.).
O que está a mudar nas inspeções em 2025?
A União Europeia está a preparar uma revisão das regras para tornar as inspeções mais exigentes. O foco principal está nos veículos elétricos e híbridos.
Entre as alterações propostas, destaca-se:
- Novos testes técnicos com acesso à interface eletrónica do carro, para avaliar o estado da bateria, o isolamento elétrico e outros parâmetros invisíveis a olho nu;
- Verificação dos sistemas de assistência à condução (ADAS), como sensores de travagem de emergência, manutenção na faixa ou câmaras;
- Controlo mais rigoroso da quilometragem, para combater a fraude em veículos usados;
- Certificados digitais de inspeção e matrícula, para facilitar processos entre países da UE.
Estas mudanças ainda estão em fase de aprovação, mas tudo indica que começarão a ser implementadas nos próximos anos. A ideia é adaptar a inspeção à complexidade crescente dos veículos atuais e garantir mais segurança para todos.
Elétrico ou híbrido: a manutenção continua a ser fundamental
Ter um carro mais moderno não significa estar imune a falhas. A verdade é que muitos dos "chumbos” nas inspeções resultam de problemas fáceis de evitar com uma manutenção regular.
Mesmo os elétricos, que têm menos peças móveis e menor necessidade de manutenção, não estão livres de avarias. Fazer check-ups frequentes continua a ser importante para garantir a segurança, o bom desempenho e a durabilidade do veículo.