Tudo sobre os tipos de inspeção automóvel em Portugal

A inspeção periódica obrigatória é a mais conhecida e a que se aplica à grande maioria dos veículos em circulação. Serve para garantir que o carro continua apto a circular em segurança.

 

 

Quando é feita a IPO?

A periodicidade varia consoante o tipo e a idade do veículo. No caso mais comum, os ligeiros de passageiros:

• Estão isentos nos primeiros 4 anos;
• Fazem inspeção de 2 em 2 anos até aos 8 anos;
• Passam a fazê-la anualmente a partir dos 8 anos.

 

Outros veículos, como ligeiros de mercadorias, pesados, motociclos ou reboques, têm regras próprias definidas pelo IMT.

 

Nota importante: pode fazer a IPO até 3 meses antes da data-limite indicada na matrícula, sem perder validade.

Aplica-se, sobretudo, a veículos importados ou a situações em que é necessário atribuir ou repor uma matrícula portuguesa.

 

O objetivo é identificar corretamente o veículo, confirmar as suas características técnicas e verificar se cumpre as condições de funcionamento e segurança exigidas em Portugal.

 

Sem esta inspeção, não é possível legalizar o veículo nem obter matrícula nacional.

Menos conhecida, mas bastante útil, a inspeção facultativa pode ser pedida por iniciativa do proprietário, sem qualquer obrigação legal.

 

Não aprova nem reprova o veículo. Serve apenas para alertar para eventuais deficiências.

 

Faz sentido, por exemplo:

• Antes de comprar um carro usado;
• Após uma reparação que envolveu sistemas de segurança;
• Antes de uma viagem longa;
• Em veículos que estiveram muito tempo parados.

 

O preço é o mesmo da inspeção periódica obrigatória.

A reinspeção não é um tipo autónomo de inspeção. Acontece quando um veículo reprova numa inspeção anterior.

 

Sempre que são detetados defeitos graves ou muito graves, ou quando existem mais de cinco defeitos leves, o veículo é reprovado e tem de voltar ao centro para confirmar a correção das anomalias.

 

 

Prazos legais

As reinspeções devem ser feitas no mesmo centro de inspeção. Se o prazo for ultrapassado, é necessário marcar uma nova inspeção completa.

• Regra geral: 30 dias após a inspeção inicial;
• Se o veículo já vinha de uma reinspeção anterior não resolvida: 15 dias.

 

Os custos são mais baixos do que os da inspeção inicial.

Conheça os custos indicativos das inspeções em 2026:

 

Tipo de inspeção	Para que serve	Veículos abrangidos	Preço indicativo (€)
Inspeção periódica obrigatória (IPO)	Verificação regular de segurança e funcionamento	Ligeiros	37,47
		Pesados	56,08
		Motociclos, triciclos e quadriciclos	18,87
		Reboques e semirreboques	37,47
Reinspeção (IPO)	Confirmar correção de deficiências	Todos	9,40
Inspeção extraordinária	Verificar alterações ou danos estruturais	Ligeiros, pesados, reboques	130,80
		Motociclos e similares	65,40
Reinspeção extraordinária	Verificar correções	Metade da tarifa aplicável	—
Inspeção para atribuição de matrícula	Legalização / importação	Ligeiros, pesados, reboques	93,52
		Motociclos e similares	46,76
Inspeção facultativa	Avaliação técnica sem reprovação	Todos	Igual à IPO

 

Deliberação 1598-A/2025, Diário da República nº 251 de 31 de dezembro de 2025, do Instituto da Mobilidade e dos Transportes I.P. 

 

Preçário em vigor desde 1 de janeiro de 2026. Atualizados anualmente por deliberação do IMT. IVA à taxa legal em vigor.

As inspeções realizam-se nos Centros de Inspeção Técnica de Veículos (CITV), que se dividem em duas categorias:

• Categoria A: realizam inspeções periódicas obrigatórias e facultativas.
• Categoria B: além das anteriores, estão habilitados a realizar inspeções extraordinárias e inspeções para atribuição de matrícula.

 

Nem todos os centros fazem todos os tipos de inspeção, pelo que convém confirmar antes da marcação. A lista oficial está disponível no site do IMT.

Grande parte das reprovações acontece por detalhes simples, muitas vezes fáceis de resolver antes da inspeção.

 

Antes de ir ao centro, confirme:

• Funcionamento de todas as luzes;
• Estado dos pneus, com relevo mínimo de 1,6 mm;
• Condição dos faróis, garantindo que não estão opacos ou amarelados;
• Cintos de segurança operacionais;
• Espelhos e retrovisores bem fixos;
• Escovas limpa-vidros em bom estado;
• Presença do triângulo e do colete refletor.

 

E atenção ao para-brisas! Fissuras, estalagens ou impactos na zona de visão do condutor podem levar à reprovação na inspeção. Mesmo danos aparentemente pequenos podem comprometer a visibilidade e a resistência estrutural do vidro. Sempre que existam marcas no campo de visão ou fissuras que possam evoluir, o mais seguro é reparar ou substituir o para-brisas antes da inspeção.

 

 

 

Uma manutenção preventiva e uma preparação cuidada não servem apenas para “passar na inspeção”. Servem para conduzir com mais segurança todos os dias.

 

Se o veículo precisa de atenção antes de ir ao centro de inspeção, um check-up atempado pode poupar tempo, dinheiro e preocupações. É aqui que serviços especializados, como os da Carglass® , fazem a diferença. Verifique que tudo está em condições quando chegar o dia da inspeção.