Tudo sobre os tipos de inspeção automóvel em Portugal

Para a maioria dos condutores, o tema das inspeções resume-se a uma palavra: “IPO”. Uma vez por ano (ou nem isso), lá se vai ao centro, cruza-se os dedos e espera-se pelo veredicto.

Só que a lei não funciona por atalhos. Em Portugal, existem vários tipos de inspeção automóvel, cada um com objetivos diferentes, exigências próprias e preços distintos. E ignorar essas diferenças costuma sair caro.

Mas não se preocupe. A Carglass® explica-lhe tudo o que precisa de saber.

Marcar reparação ou substituição

O que são as inspeções automóveis e o que diz a lei

mecânico a fazer inspeção ao carro com o capot aberto e tablet na mão

As inspeções automóveis existem para confirmar, de forma regular, que um veículo mantém condições de segurança, funcionamento e respeito ambiental, de acordo com as características homologadas pelo fabricante ou com alterações legalmente autorizadas.

O enquadramento legal está definido no Decreto-Lei n.º 144/2012, que estabelece a inspeção periódica obrigatória e outros tipos de inspeção, muitas vezes ignorados na “linguagem comum”.

E atenção: no dia a dia, falamos quase sempre em “IPO”, mas nem todas as inspeções previstas na lei são IPO. A IPO é apenas uma das tipologias existentes.

Inspeção periódica obrigatória (IPO)

A inspeção periódica obrigatória é a mais conhecida e a que se aplica à grande maioria dos veículos em circulação. Serve para garantir que o carro continua apto a circular em segurança.

Quando é feita a IPO?

A periodicidade varia consoante o tipo e a idade do veículo. No caso mais comum, os ligeiros de passageiros:

Estão isentos nos primeiros 4 anos;
Fazem inspeção de 2 em 2 anos até aos 8 anos;
Passam a fazê-la anualmente a partir dos 8 anos.

Outros veículos, como ligeiros de mercadorias, pesados, motociclos ou reboques, têm regras próprias definidas pelo IMT.

Nota importante: pode fazer a IPO até 3 meses antes da data-limite indicada na matrícula, sem perder validade.

Inspeção extraordinária

mecânico a verificar o óleo do carro, com vareta na mão e pano

A inspeção extraordinária, também conhecida como inspeção tipo B, não segue uma periodicidade fixa. Só é exigida quando algo altera, de forma relevante, as condições originais do veículo.

Quando é obrigatória?

Alguns exemplos frequentes:

Veículos envolvidos em acidentes que afetaram a estrutura, direção, suspensão ou travagem;
Alterações técnicas como instalação de GPL;
Transporte coletivo de crianças;
Afixação de películas nos vidros;
Outras modificações sujeitas a averbamento.

Nestes casos, a inspeção serve para confirmar que o veículo pode voltar a circular em segurança após a alteração ou reparação.

Inspeção para atribuição de nova matrícula

Aplica-se, sobretudo, a veículos importados ou a situações em que é necessário atribuir ou repor uma matrícula portuguesa.

O objetivo é identificar corretamente o veículo, confirmar as suas características técnicas e verificar se cumpre as condições de funcionamento e segurança exigidas em Portugal.

Sem esta inspeção, não é possível legalizar o veículo nem obter matrícula nacional.

Inspeção facultativa

Menos conhecida, mas bastante útil, a inspeção facultativa pode ser pedida por iniciativa do proprietário, sem qualquer obrigação legal.

Não aprova nem reprova o veículo. Serve apenas para alertar para eventuais deficiências.

Faz sentido, por exemplo:

Antes de comprar um carro usado;
Após uma reparação que envolveu sistemas de segurança;
Antes de uma viagem longa;
Em veículos que estiveram muito tempo parados.

O preço é o mesmo da inspeção periódica obrigatória.

Reinspeção: o que é e quais os prazos

A reinspeção não é um tipo autónomo de inspeção. Acontece quando um veículo reprova numa inspeção anterior.

Sempre que são detetados defeitos graves ou muito graves, ou quando existem mais de cinco defeitos leves, o veículo é reprovado e tem de voltar ao centro para confirmar a correção das anomalias.

Prazos legais

As reinspeções devem ser feitas no mesmo centro de inspeção. Se o prazo for ultrapassado, é necessário marcar uma nova inspeção completa.

Regra geral: 30 dias após a inspeção inicial;
Se o veículo já vinha de uma reinspeção anterior não resolvida: 15 dias.

Os custos são mais baixos do que os da inspeção inicial.

Preços das Inspeções em 2026

Conheça os custos indicativos das inspeções em 2026:

Tipo de inspeção	Para que serve	Veículos abrangidos	Preço indicativo (€)
Inspeção periódica obrigatória (IPO)	Verificação regular de segurança e funcionamento	Ligeiros	37,47
		Pesados	56,08
		Motociclos, triciclos e quadriciclos	18,87
		Reboques e semirreboques	37,47
Reinspeção (IPO)	Confirmar correção de deficiências	Todos	9,40
Inspeção extraordinária	Verificar alterações ou danos estruturais	Ligeiros, pesados, reboques	130,80
Inspeção extraordinária	Verificar alterações ou danos estruturais	Motociclos e similares	65,40
Reinspeção extraordinária	Verificar correções	Metade da tarifa aplicável	—
Inspeção para atribuição de matrícula	Legalização / importação	Ligeiros, pesados, reboques	93,52
Inspeção para atribuição de matrícula	Legalização / importação	Motociclos e similares	46,76
Inspeção facultativa	Avaliação técnica sem reprovação	Todos	Igual à IPO

Deliberação 1598-A/2025, Diário da República nº 251 de 31 de dezembro de 2025, do Instituto da Mobilidade e dos Transportes I.P.

Preçário em vigor desde 1 de janeiro de 2026. Atualizados anualmente por deliberação do IMT. IVA à taxa legal em vigor.

Onde são feitas as inspeções?

As inspeções realizam-se nos Centros de Inspeção Técnica de Veículos (CITV), que se dividem em duas categorias:

Categoria A: realizam inspeções periódicas obrigatórias e facultativas.
Categoria B: além das anteriores, estão habilitados a realizar inspeções extraordinárias e inspeções para atribuição de matrícula.

Nem todos os centros fazem todos os tipos de inspeção, pelo que convém confirmar antes da marcação. A lista oficial está disponível no site do IMT.

Como preparar o carro para passar na inspeção

Grande parte das reprovações acontece por detalhes simples, muitas vezes fáceis de resolver antes da inspeção.

Antes de ir ao centro, confirme:

Funcionamento de todas as luzes;
Estado dos pneus, com relevo mínimo de 1,6 mm;
Condição dos faróis, garantindo que não estão opacos ou amarelados;
Cintos de segurança operacionais;
Espelhos e retrovisores bem fixos;
Escovas limpa-vidros em bom estado;
Presença do triângulo e do colete refletor.

E atenção ao para-brisas! Fissuras, estalagens ou impactos na zona de visão do condutor podem levar à reprovação na inspeção. Mesmo danos aparentemente pequenos podem comprometer a visibilidade e a resistência estrutural do vidro. Sempre que existam marcas no campo de visão ou fissuras que possam evoluir, o mais seguro é reparar ou substituir o para-brisas antes da inspeção.

Uma manutenção preventiva e uma preparação cuidada não servem apenas para “passar na inspeção”. Servem para conduzir com mais segurança todos os dias.

Se o veículo precisa de atenção antes de ir ao centro de inspeção, um check-up atempado pode poupar tempo, dinheiro e preocupações. É aqui que serviços especializados, como os da Carglass® , fazem a diferença. Verifique que tudo está em condições quando chegar o dia da inspeção.

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